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目前生產(chǎn)掛車的廠家，在鋼材的選擇上大不相同，一般有普熱板、錳鋼板、大梁板、高強度鋼板等。下面是其代號及屈服強度表：

掛車常用鋼材種類表

鋼材型號 普熱板 錳鋼板 大梁板 高強鋼板

代碼 Q235 Q345 W510 XT700

屈服強度 235Mpa 345Mpa 355Mpa 700Mpa

（屈服強度：是金屬材料發(fā)生屈服現(xiàn)象時的屈服極限，亦即抵抗微量塑性變形的應(yīng)力。例如：高強鋼板的屈服極限為700MPa，當(dāng)大于此極限的外力作用之下，零件將會產(chǎn)生永久變形，小于這個的，零件還會恢復(fù)原來的樣子。）

掛車質(zhì)量的好壞，很大一部分取決于大梁的好壞。目前掛車大梁主要使用的鋼材有16錳鋼、高強鋼。

一般來說目前普通掛車大梁主要以錳鋼為主，輕體掛大梁主要以T700高強度鋼為主，輕體掛也有采用一次成型大梁的，不過其效果現(xiàn)在褒貶不一。

橫梁現(xiàn)在輕體掛一般用的是10#以及8#高強度鋼冷彎邊梁，普通掛車主要用的是10#槽鋼與鋪底槽。在設(shè)計形式上輕體掛一般選用"W"型貫穿梁的結(jié)構(gòu)，雖然能有效減輕掛車的重量，但是在承載力上與普通槽鋼還是有一定的差距。

底板現(xiàn)在輕體掛一般使用1.5mm，甚至是1.25mm的高輕度鋼材，普通掛車一般使用3mm普通鋼材底板。

邊梁現(xiàn)在輕體掛一般使用14#與16#的高強度鋼冷彎邊梁，普通掛車多用16#槽鋼。

廂板一般都是使用的普通鋼材，只是厚度上有差別而已，高強度的鋼材它的特點是寧折不彎，換句話來說高強度鋼根本壓不出型來，所以對于一些業(yè)務(wù)員所說的整車采用高強鋼是不可信的。

目前很好的半掛車鋼材就是高強度鋼，在降低車身自重的同時，還能保證強度不變，承載能力更強，在一定程度上給用戶帶來更好的收益，但是也讓一些小廠家，打著“輕量化”的名義，在配置上減輕或用非高強度鋼冒充高強度，司機朋友在選購掛車的時候，一定要注意到這個問題。