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2019年10月28日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心下發(fā)《關(guān)于落實(shí)GB 7258-2017等標(biāo)準(zhǔn)整改工作的通知》。

自2020年1月1日起，所有車都應(yīng)符合GB 7258-2017《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（C階段）。

根據(jù)《GB7258-2017》的規(guī)定：

1、2020年1月1日起，新生產(chǎn)欄板式、倉(cāng)柵式半掛車配備盤(pán)式制動(dòng)器。

2、總質(zhì)量大于等于12000kg的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車的后軸，所有危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸半掛車，以及三軸欄板式、倉(cāng)柵式半掛車應(yīng)裝備空氣懸架。

盤(pán)剎主要優(yōu)點(diǎn)：

1.散熱性更好

2.剎車力平均

3.排水性較佳

鼓剎主要優(yōu)點(diǎn)：

1.成本較盤(pán)式低

2.剎車力度大

從前在我國(guó)，除了對(duì)于危險(xiǎn)品運(yùn)輸前輪配盤(pán)剎之外，對(duì)于其他車輛都沒(méi)有硬性要求。現(xiàn)如今GB7258新政要求國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的欄板半掛車和倉(cāng)柵式半掛車也強(qiáng)制要求配備盤(pán)式制動(dòng)器，無(wú)疑會(huì)增加卡友們未來(lái)的購(gòu)車成本。

從2020年1月1日起，總質(zhì)量大于等于12000kg的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車的后軸，所有危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸半掛車，以及三軸欄板式、倉(cāng)柵式半掛車應(yīng)裝備空氣懸架。

空氣懸架相比傳統(tǒng)的鋼板懸架，避震效果更好，帶有空氣懸架的貨車車身更平穩(wěn)。現(xiàn)在很多冷鏈、危化品、玻璃運(yùn)輸車型都已經(jīng)在使用空氣懸架。

但是裝配空氣懸架的掛車成本要高出不少，以BPW車橋的掛車為例，根據(jù)配置不同，三根車軸采用空氣懸架就要比鋼板懸架貴大約4萬(wàn)余元，如果再算上盤(pán)式制動(dòng)器，一臺(tái)掛車的成本比鋼板懸架配鼓剎版本可能要高出5.5-6萬(wàn)元。

對(duì)于欄板和倉(cāng)柵的半掛來(lái)說(shuō)，是否有標(biāo)配空氣懸架的必要呢？這也是廣大卡友爭(zhēng)論的要點(diǎn)。

距離2020年1月1日沒(méi)有多長(zhǎng)的時(shí)間了，對(duì)于這個(gè)政策的出臺(tái)，卡友們需要注意的是：

1、在2020年前有需求、有條件可以提前買(mǎi)欄板式、倉(cāng)柵式掛車，確實(shí)能省下可觀的成本；

2、進(jìn)入2020年也不能因?yàn)閮r(jià)格因素一股腦的去購(gòu)買(mǎi)其他車型掛車，要結(jié)合自己的運(yùn)輸需求來(lái)匹配選擇；

3、車輛的更新?lián)Q代很快，即使老司機(jī)，新車使用時(shí)如果配置和此前駕駛的車輛不同，一定要多學(xué)習(xí)操作方法，這樣不僅能延長(zhǎng)車輛的使用壽命，還能減少路上發(fā)生危險(xiǎn)的可能。

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